부동액 부동액을 혼합 할 수 있습니까? 채울 내용 - 부동액 또는 부동액? 부동액 부동액 대체 방법
많은 자동차 운전자는 전혀 모른다어떤 종류의 액체가 엔진 냉각 용으로 자신의 기계 설계에 사용됩니다. 그리고 완전히 헛된 것입니다. 이것은 단지 알 필요가 없으며 올바르게 교체 할 수 있어야합니다. 자동차 운전자들도 초보자들에게 종종 불솔과 톨솔을 섞을 수 있는지에 대한 질문이 있습니다. 이 기사의 뒷부분에서이 모든 것을 다룰 것입니다.
왜 우리는 차 안에서 부동액이 필요한가요?
부동액이란 무엇이며 부동액은 무엇입니까?
사실, 기사의 주요 문제 : "부동액 부동액과 부동액을 섞을 수 있습니까?"- 초보자와 많은 자동차 애호가에게 관심의 대상입니다. 이 개념은 거의 동일합니다. 사실, "부동액"이라는 단어는 구시 가지 시대에 우리 나라에서 사용 된 부동액의 옛 이름입니다. 그러나 약간의 차이가 있습니다. "Tosol"과 오늘은 부동액이라고하지만 국내 생산 만합니다.
러시아 회사가 생산 한 액체는그것의 성과 특성은 수입 된 것보다 다소 열등합니다. 부동액의 주된 단점은 엔진 구성 요소의 부식으로 이어지는 다소 높은 수준의 공격성입니다. 수입 된 액체는이 점에서 다소 가볍습니다. 따라서 부동액과 부동액을 섞을 것인지에 대한 질문은 그 자체로 사라집니다. 수입에 국내 용 액체를 첨가하면 필연적으로 후자의 성능이 저하 될 것이다. 엔진이 부동액으로 가득 차면 부동액 첨가가 바람직하지 않을 수 있습니다. 왜 - 우리는 아래에서 말할 것입니다.
사실, 부동액은 일반적인 개념이며,모든 "얼음이없는"곳에 적용됩니다. 알코올, 소금, 글리세린 등 많은 종류가 있습니다. Tosol은 에틸렌 글리콜을 기본으로 한 부동액입니다. 따라서 국내 및 수입 냉각 유체를 혼합하는 것은 해결책이 최선의 방법이 아닙니다.
약간의 역사
가능한 경우를 이해하기 위해부동액과 부동액을 섞고, 그렇지 않은 경우에는 냉각액의 발생 이력에 대해 알고 있어야합니다. 자동차 산업 발전의 새벽에, 많은 주철로 만들어진 엔진은 보통 물로 채워졌습니다. 겨울에는 얼지 않도록 에틸렌 글리콜이 첨가되었습니다. 보다 복잡한 엔진 설계의 발명으로 제조업체는보다 진보 된 냉각제 배합을 개발해야했습니다. 사실은 에틸렌 글리콜이 함유 된 물이 말 그대로 새로운 강철 매듭을 부식시켜 부식 과정을 유발한다는 것입니다.
다른 제조업체의 부동액을 혼합해야하는지 여부
부동액과 부동액은 언제 혼합 할 수 있습니까? 우선, 기술 전문가가 기술 여권에 명시된 종류의 냉각수 만 엔진에 채우라고 조언하는 것이 좋습니다. 오염 된 경우 변경하고, 전문 센터에 서서이 작업을 전문가에게 맡깁니다.
경험 많은 자동차 운전자가 모든 부동빨강 / 오렌지 및 녹색 / 파랑. 다른 색상의 부동액과 부동액을 혼합하는 것이 가능하지만, 동일한 색상 그룹에 속하는 경우에만 가능합니다. 그러나 가장 극단적 인 경우에만 할 가치가 있습니다.
일부 자동차 운전자는 다른 색상의 부동액, 예를 들어 적색과 녹색을 섞을 수도 있습니다. 그러나, 당신은 거의 좋은 결과를 보장 할 수 없습니다.
어쨌든, 다시 채우기를 진행하기 전에새로운 부동액, 당신은 아주 간단한 테스트를 수행해야합니다. 조금 오래된 액체를 가지고 새 액체와 혼합해야합니다. 얼마간의 시간이 지나도 퇴적물이 없다면, 자금이 호환 가능할 수 있습니다.
사용하는 것이 더 낫습니다 - 국내 또는 수입 된 냉각수?
이미 설명한 바와 같이 부동액을 수입하면,더 조심스럽게 엔진을 참조하십시오. 따라서 사용하는 것이 좋습니다. 그러나 국내 토솔, 특히 러시아 자동차로 가득차는 것은 최악의 상황에서 벗어날 수 있습니다. 또한 이러한 유체는 종종 수입 된 것보다 훨씬 저렴합니다. 따라서 자동차 엔진의 부동액 또는 부동액 - 자동차 소유자가 결정해야하는 내용. 물론, 차가운 외국 자동차의 모터를 냉각시키기 위해 국내 제품을 사용하는 것은 매우 특이한 해결책입니다.
수입 제품을 구입할 때 지불해야합니다.제조 업체에 대한 관심. 입증 된 회사의 부동액을 좋은 평판으로 구입하는 것이 가장 좋습니다. 아주 소수의 잘 알려진 회사의 제품을 사면 안됩니다. 결국, 엔진은 자동차의 심장이며, 엔진과 관련된 모든 것은주의해서 다루어야합니다.
부동액을 언제 교체해야합니까?
어떤 기간을 통해 수행해야 하는가?냉각수의 교체는 일반적으로 자동차의 기술 여권에 표시됩니다. 소유자가 다른 버전을 사용하는 경우 시설 자체에 대한 지침에서 조건을 확인해야합니다. 부동액과 부동액은 시험 결과가 긍정적이었을 때만 섞일 수 있습니다. 그러나 시스템을 씻고 깨끗한 액체를 붓는 것이 가장 좋습니다.
냉각 조성물의 교체가 요구 될 수 있음그것은 오염되었을 때뿐만 아니라. 예를 들어, 일본 차는 초기에 빨간색 부동액으로 채워지며, 이미 부동액은 -30g의 온도에서 얼고 있습니다. 따라서 러시아의 기후에서는 이러한 냉각제가 작동하지 않아 교체해야합니다.
부동액을 병합하는 방법?
우리가 이미 설명했듯이, 부동액수입 된 부동액은 매우 바람직하지 않습니다. 첫 번째 배수를 완전히 배수하고 다른 냉각수에서 냉각제를 부어 넣는 것이 좋습니다. 물론이 절차는 올바르게 수행되어야합니다. 교체를하기로 결정한 후에는 기존 탱크를 팽창 탱크, 라디에이터 및 실린더 블록에서 제거해야합니다.
부동액 채우는 방법?
농축액을 증류수로 1 : 1로 희석한다. 이 비율에서,이 액체는 최대 -40 g의 온도를 견딜 수 있습니다. 새로운 부동액을 채우려면 차를 위쪽으로 올려야합니다. 이것은 시스템에서 공기 혼잡의 발생을 배제하기 위해 필요합니다. 모든 부동액을 즉시 따르지 마십시오. 라디에이터 커버를 열어 둔 상태에서 기계를 시동하십시오. 이러한 방식으로, 남아있는 공기가 옮겨 질 수 있습니다. 그 후에 나머지 부동액을 시스템에 추가해야합니다. 뚜껑을 조이는 것을 잊지 마십시오.
이게 다 뭐니?
따라서 부동액 부동액을 혼합 할 수 있는지 여부다른 종류, 우리는 알아 냈다. 가능하지만 가장 극단적 인 경우와 색상이 일치 할 때만 가능합니다. 이 경우 선별 검사를 실시 할 필요가 있습니다. 더 나은 방법은, 증류수로 오래된 액체를 희석하는 것입니다. 그러나 어떤 경우 든 교체를하고 오래된 액체를 완전히 배수하고 시스템을 헹구고 새로운 부동액을 채우는 것이 가장 좋습니다. 이 절차를 수행하려면 전문가에게 문의하는 것이 가장 좋습니다. 그러나 특정 경험이 있다면 스스로 모든 단계를 밟을 수 있습니다. 그러나 여전히 비행 거리 나 언덕을 찾는 것이 더 낫습니다.
