기아 리오 브레이크 패드 : 교체

"기아 리오"- 작은 차, 연쇄 적으로2000 년 이후 생산. 이것은 러시아에서 잘 설립 된 "기아"의 몇 안되는 모델 중 하나입니다. 이 기계는 가격뿐 아니라 간단한 장치로도 매력적입니다. 이를 통해 자신의 손으로 소규모 기술 작업을 할 수 있습니다. 이 작업 중 하나 인 "기아 리오"의 뒤쪽 브레이크 패드와 앞면을 교체하십시오. 오늘 기사에서는 이것을 수행하는 방법을 설명합니다.

언제 바꿀까요?

특정 규정기아 리오의 브레이크 패드 교체는 없습니다. 우리는 필연적으로 행동해야합니다. 따라서 현대 모델 (즉, 3 세대 및 4 세대의 "Rio")에는 기계식 패드 마모 센서가 설치됩니다.

사람들은 "끽끽 거리는 자"라고 불립니다. 일정 시간이 지나면 금속 센서가 디스크에 닿아 특유의 소리를냅니다. 또한 기아 리오의 앞뒤 브레이크 패드가 임박한 것으로 보입니다. 구형 모델에서는 마모가 독립적으로 결정되어야합니다. 육안으로 판의 두께는 1.5 밀리미터 이상이어야한다. 간접적 징후가 없습니다 (소프트 브레이크 페달, 코스 증가)는 나타나지 않습니다. 패드가 완전히 지워지면 삐걱 거리는 소리가납니다. 그러나 다음 제동 중에는 금속 패드가 단순히 디스크에 달라 붙을 수 있으며 바퀴가 잠길 것입니다 (ABS도 저장되지 않습니다). 이것은 우연한 결과를 초래합니다.

자원에 어떤 영향을 미칩니 까?

90 %의 경우, 이것은 운전 스타일입니다. 패드 사용 빈도가 적을수록 리소스가 커집니다. 이해할 수 있듯이 제동을 완전히 제거하는 것은 불가능합니다. 그러나 도로의 "체커 (checker)"와 과도한 속도로 위험한 기동을 포기할 수 있습니다. 따라서 패드의 "수명"을 6 만 킬로미터로 늘립니다. "기아 리오"의 리어 브레이크 패드는 100-120,000. 공격적인 주행 스타일로이 수치는 2-2.5 배 감소 할 수 있습니다.

나머지 10 %는 품질입니다.가장 마찰재를 제조합니다. 어떤 경우에도 석면 성분 패드를 구입하지 마십시오. 지표면의 특징적인 흰색 위험으로 식별 할 수 있습니다. 이 패드는 잘 작동하지 않으며 자원은 표준 패드의 두 배입니다.

"Kia Rio"의 앞 브레이크 패드 교체하기

먼저 설치해야합니다.평평한 곳에 차를 세우고 손잡이로 뒷바퀴를 잠급니다. 더 나아가 휠 볼트를 떼어 내고 차를 잭에 끼 웁니다. 우리는 타이어가있는 디스크를 꺼내 캘리퍼스로 진행합니다. 우리는 두 개의 개방형 키 - 14와 17이 필요합니다.

먼저 아래쪽 캘리퍼 볼트를 푸십시오. 두 번째 우리는 안내 손가락 자체를 잡고 있습니다. 그런 다음 동일한 키로 상단 캘리퍼 볼트를 풉니 다. 우리는 브레이크 메커니즘의 뒷면에 2 개의 볼트를 꺼냅니다. 이제 이전 패드를 안전하게 제거 할 수 있습니다.

새 설치시 당사자를 혼동하지 않는 것이 중요합니다. 푸셔가있는 패딩은 브레이크 디스크의 안쪽에 있어야합니다.

다음 단계는 피스톤을 쥐어 짜는 것입니다.그것이 멈출 때까지 캘리퍼스. 이것은 나무 망치 핸들이나 휠 렌치로 할 수 있습니다. 참고 : 피스톤에는 손상되지 않는 부츠가 있습니다. 피스톤을 해머로 두드리는 것은 금지되어 있습니다. 끝까지 물에 빠져 캘리퍼스를 놓습니다. 14 번과 17 번 키를 사용하여 고정 볼트의 위아래 볼트를 뒤틀어서 만듭니다. 모든 신축성 밴드는 간격없이 고정되어야합니다. 이렇게하려면 시계 방향으로 돌려야합니다.

바퀴를 돌려서 잭에서 차를 분리하십시오. 우리는 이웃과 비슷한 일을한다. "기아 리오"(후방뿐만 아니라)의 브레이크 패드는 쌍으로 변경된다는 것을 기억하십시오.

주의를 기울이십시오.

교체 후 엔진을 몇 차례 시동하십시오.브레이크 페달을 누릅니다. 그래서 피스톤을 작동 상태로 되돌립니다. 처음 1-2 번의 프레스 브레이크는 작동하지 않습니다. 따라서이 조치는 거리를 떠나기 전에 수행됩니다. 또한 전문가들은 "Kia Rio"의 브레이크 패드를 교체 한 후 100-150 킬로미터 동안 비상 브레이크에 의존하지 않을 것을 권장합니다. 따라서 마찰재는 일반적으로 디스크에 익숙해 질 수 있습니다.

브레이크 시스템을 펌프 작동합니까?

이러한 소모품을 교체 한 후에 펌핑하지 마십시오.

작동 중에 피스톤을 푼다. 외부의 공기가 침투하지 않습니다. 그러나 피스톤 자체, 실린더 또는 브레이크 호스 (시스템의 감압이있을 수 있음)를 교체 할 때 반드시 공기를 제거해야합니다.

후방 브레이크 변경

이것이 최신 세대의 기아 리오 인 경우, 절차전면 패드를 교체하는 것과 다르지 않습니다. 후방 액슬에 동일한 디스크 요소를 장착하십시오. 그러나, "기아 리오"1 세대에 드럼을 넣습니다. 여기서 절차는 다소 다릅니다. 따라서 먼저 캡 뒤쪽에있는 허브 너트를 풉니 다. 우리는 차를 잭에 올려 놓고 바퀴를 제거합니다. 그런 다음 드럼 커버를 분해합니다. 우리는 패드를 잡는 스프링을 꺼냅니다. 이것은 펜치로 할 수 있습니다. 상부, 하부 및 팽창 스프링은 3 개뿐입니다. 그런 다음 패드를 꺼냅니다. 그들 중 몇몇은 위, 아래에 있습니다. 우리는 또한 드럼 자체의 상태를 검사합니다. 표면에 심각한 생산 또는 위험이있는 경우 교체가 필요합니다. 스프링이 신축성을 잃었거나 강하게 구부러진 경우에는 새 것으로 교체해야합니다.

설치하기 전에드럼 메커니즘의 내화 윤활제 패드. 슬라이딩 펜치 덕분에 피스톤 작동 실린더가 움푹 들어간다. 주의하십시오 -이 순간 브레이크 액이 탱크에서 흘러 나올 수 있습니다. 레벨이 손실되면 새 액체를 추가하여 다시 시작하십시오 (4 등급의 "Dot"사용을 권장합니다). 이제 안전하게 새 패드를 설치할 수 있습니다. 추가 조립은 역순으로 수행됩니다. 스터브 너트는 토크 렌치로 25-29 Nm의 힘으로 꼬여 있습니다. 그런 다음 안전하게 휠을 설치하고 잭으로 차를 내릴 수 있습니다.

작동 중에 휠 베어링의 상태를 검사하십시오. 회전 중에는 소리가 나지 않아야합니다. 윤활유가없는 경우이를 다시하십시오. 그렇지 않으면, 베어링이 곧 멍에를 깨뜨릴 것입니다.

선택할 패드는 무엇입니까?

다행스럽게도 제품의 범위가 상당히 넓어졌습니다. 우리는 여러 모델을 선별 할 것입니다.

• 상신. 세트 당 비용은 1.2에서 1.9 천입니다.
• 한국. 그것은 좋은 아날로그입니다. 가격 - 세트당 약 2 천 루블.

원래 제품을 구입할 수도 있습니다.기아 - 현대로부터의. 키트 비용은 약 2.5 천 루블입니다. 저렴한 가격에 가짜를 조심하십시오. 이러한 블록의 자원은 20,000 개가 넘지 않습니다 (또는 도로의 맨 처음 킬로미터에서 끔찍하게 삐걱 거리는 소리).

결론

그래서, 우리는 브레이크 패드를 교체하는 방법을 알아 냈습니다.다른 세대의 "기아 리오"에. 보시다시피, 디스크 메커니즘에 대한 가장 간단한 기술입니다. 그러나 원하는 경우 패드와 드럼 브레이크를 변경하는 방법을 배울 수 있습니다. 우리가 제공 한 교육이이 문제를 해결하는 데 도움이되기를 바랍니다.