검은 촛불은 뭐래?

모든 차량 유지 보수는소모품 교체 및 문제 해결 만이 아닙니다. 이것은 또한 대부분의 경우 출현 단계에서도 예방할 수 있기 때문에 고장을 예방하는 데 도움이되는 진단입니다. 자체적 인 오작동은 나타나지 않습니다. 이 문구는 전체 차량, 특히 기어 박스와 엔진으로 구성된 동력 장치에 적용됩니다. 후자는 복잡한 "유기체"이며, "기관"은 조화와 상호 이해에서 작동하거나 전혀 작동하지 않으며, 세 번째는 주어지지 않습니다.

시간이 지남에 따라 엔진은 자원을 소모하고,그렇게 강력하고 경제적이지는 않습니다. 일부의 경우,이 리소스는 수만 킬로미터의 마일리지이며, 다른 리소스의 경우 백만 명이 넘습니다. 그러나 나이가 엔진 성능에 영향을 미치는 유일한 요인은 아닙니다. 아마도, 그 규정은 단순히 위반되었으므로 "장기"가 작동하지만 잘못되었습니다.

정확한 방법은 점화 플러그를 검사하는 것입니다. 까만 초는 맞은 소유자에게 많게 말할 수 있는다. 우선, 촛불이 왜 검인지 확인해야합니다. 이렇게하려면 전극의 검은 색 코팅을 지우고 그것이 얼마나 단단히 붙어 있는지보십시오. 그것이 손가락으로 할 수있는 경우에, 까만 초는 너무 무섭지 않다. 여기서 모든 것은 기화기 조정 또는 전자 제어 장치 교체로 제한 될 수 있습니다. 한 번에 가연성 혼합물이 실린더에 들어가는 것은 가솔린으로 너무 풍부하다는 것을 말할 필요가있다. 일반적으로이 경우 차 뒤에서는 특히 엔진이로드 될 때 검은 연기 구름을 볼 수 있습니다. 이 경우, 유지 보수 장소로 가서 독성 표준에 따라 연료 시스템을 조정하는 것이 중요합니다. 이것은 이것이 오작동을 제거하는 가장 확실한 방법이 될 것입니다.

이야기하는 또 다른 불쾌한 상황검은 촛불은 피스톤 링의 마모입니다. 이 경우, 실린더의 벽을 윤활하는 역할을하는 오일은 오일 와이퍼 링 아래를지나 연소실로 올라간다. 여기에서 그것은 전극 위에서 코크스 처리됩니다. 검은 점화 플러그는 밸브 씰에 대해 생각하게합니다. 당연히 모든 엔진 부품에는 거의 동일한 자원이 있으며 그 이후에는 모두 함께 교체해야합니다. 반지와 대문자 - 이것들은 정확하게 세부 사항입니다. 진단이 올바르게 이루어 졌는지 확인하기 위해서는 배기관으로 향하게해야합니다. 이때 배기관에서 파란색 연기가 정확히 나타납니다. 당연히 어두운 파란색은 아니지만 약간 푸른 빛을 띤다.

검은 색 촛불이 나타납니다.후기 점화는 피스톤이 상사 점에있을 때 발생하지 않기 때문에 연료의 일부가 전극 상에 남게된다. 이 경우의 연소 온도는 상당히 낮아진다.

결론적으로 블랙 촛불품질이 나쁜 연료의 결과 일 수 있습니다. 이 경우 주유소를 변경하면됩니다. 당연히 극단으로 돌진 할 필요는 없습니다. 고장 모델의 종류와 차종에 따라 수리비가 다르기 때문에 엄청난 한계 내에서 제한하는 것이 불가능하기 때문에 먼저 고장의 특성을 결정해야합니다.