OSAGO에 대한 검사가 필요합니까?

법

최근에는 자동차 보험일반적으로, 특히 OSAGO의 검사는 몇 가지 변화를 겪었다. 그러나 모든 사람들이 이해하고 따르는 시간이 없습니다. 문제는 다음과 같이 발생합니다. 보험이있을 경우 필요한 기술적 인 검사입니까?

CTP 및 서비스 스테이션 검사

진단지도에 확인이 표시됩니다.자동차의 기술적 조건. 우리는 주요 지표와 차량에 설치된 추가 요소에 대해 이야기하고 있습니다. 자동차는 도로 교통에 대한 안전 요구 사항을 준수해야합니다. 정비 및 그 명령을 통과시키는 기간은 법으로 정한다.

2012 년 이후 쿠폰은 더 이상 발행되지 않습니다. 대신 그들은 자동차, 기술 조건 및 유효 기간에 대한 정보가 들어있는 진단 카드를 발행하기 시작했습니다.

자동차 보험에도 혁신이 있습니다.

검사 및 보험

새로운 형태와 함께 주요 목표가 변경되었습니다.기술 검사를 통과했다. 이전에는 OSAGO를 처음 발행 한 다음 쿠폰에 대한 기술적 검사를 통과했습니다. 그러나 이제 절차가 변경되었습니다. 처음에는 진단 카드가 필요하며이를 기반으로 정책이 발행됩니다. 운전자는 주로 OSAGO 차량 검사가 필요합니다. 다른 진단 카드는 영향을받지 않습니다.

신차 검사

법에 따르면, 신차처음 3 년의 기술적 인 검사는 통과 할 필요가 없습니다. 이것은 오토바이뿐만 아니라 3 톤 이하의 최대 중량을 가진 승용차, 트럭 및 트레일러에 적용됩니다.

전년도 차량 구입시릴리스가 공식적으로 사용되는 것으로 간주되지만 아직 작동하지는 않습니다. 이 경우 기계의 첫 번째 기술적 검사는 2 년이 아닌 3 년 후에 이루어져야합니다.

기술 검사는 쉽지 않다.내수. 이것은 국제 대회를 준수하는 규범입니다. 따라서 해외에 갈 때 신차에 대해서도 진단 카드가 필요할 것입니다. 나는 모든 국가가 자동차 소유자의 입국 가능성을 통제하지는 않는다고 말해야한다. 동시에 기계에 결함이있는 것으로 의심되면 기술 상태를 확인할 수 있습니다. 문제가 발견되면 집에 돌아 가야합니다.

진단 카드가 만료되면 정책이 갱신됩니까?

이전에는 보험 만 발행 할 수있었습니다.OSAGO에 대한 검사가 적어도 6 개월 더 연기되었을 때. 현재 그러한 필요는 없습니다. 예를 들어, 6 월 30 일에 카드 행동이 끝나더라도 같은 날 새 정책을 발표 할 수 있습니다. 이제는 쿠폰이 없으므로 반년이 지켜지지 않을 수도 있습니다.

나와 함께 카드를 휴대해야합니까?

각 운전자는 운전 중에 반드시의무 보험, 자동차 등록증, 운전 면허증을 가지고 있습니다. DPS 담당자는 더 이상 진단 카드를 보여줄 드라이버가 필요 없습니다. 그러나 CTP 차 검사관의 정책에는 보여달라고 요청할 권리가 있습니다.

법에 따르면, 기술적 인 검사가없는 CTP 보험 정책 (진단 카드가 없음) 발급되지 않습니다. 따라서이 문서를 보여줄 필요가 없어집니다. 그러나 정책이없는 경우 운전자에게 5 백 8 백 루블의 벌금이 부과 될 수 있습니다. 이것은 범주 B의 운전자에게 적용됩니다. 6 개월마다 기술 검사를 받아야하는 사람들은 진단 카드를 가지고 있어야합니다.

쿠폰이 만료되면 보상금이 지급됩니까?

자동차 보험에 나타난 변화로 많은 의문이 제기되었습니다. 예를 들어 정책이 있거나 진단 카드의 유효 기간이 만료 된 경우 어떻게해야합니까?

많은 사람들이 IC에 사고가 발생하면사고의 가해자에 대한 기술적 인 검사에 관한 문서와 부상당한 사람을 제출해야합니다. 그러나 그렇지 않습니다. 그런 다음 CTP 보험이있는 경우 검진이 필요합니까? SC는 도로 사고 책임자가 만료 날짜가있는 진단 카드를 가지고 있으면 퇴행성 주장을 제기 할 수 있습니다. 그러나 부상당한 자에게 TO의 통과에 관한 문서는 전부 의무 사항은 아닙니다.

법에 따라 "OnOSAGO "가 없으면 진단 카드가 없기 때문에 지불을 거부 할 이유가 아닙니다. 따라서 사고 당시에 기술적 검사없이 CTP 보험이있을 경우, 보험 회사는 일반적으로 손해 배상을해야합니다.

진단 카드가 없다면?

종종 질문은사고가 발생했을 때 기술 검사가 부재 한 사실에 대한 보험금 지불. 네, 밝혀졌습니다. 이 경우 보험 회사는 회사에서 발생한 비용을 보험 회사에 상환하도록 요구할 수 있습니다. 그러나이 규칙은 모두에게 적용되는 것은 아닙니다. 6 개월마다 유지 보수를 받아야하는 자동차 소유자에 대한 퇴행 적 청구가 제기 될 것입니다. 우리는 예를 들어 위험물이 운송되는 특수 차량에 대해 이야기하고 있습니다. 또한 택시이며 여객 수송을위한 8 개 이상의 장소가있는 차량입니다. 그러한 차량의 운전자는 유효한 진단 카드 없이는 운전할 수 없습니다. 그렇지 않으면, 그들은 행정 벌금 대상이됩니다.

MOT를 통과 할 때 무엇을 찾아야합니까?

검사 및 OSAGO를받은 변경 사항2014 년은 다음과 같습니다. 교통 경찰은 더 이상 기술 검사를 실시 할 수 없습니다. 이 기능은 적절한 인증을받은 전문 진단 센터의 손에 완전히 넘어갔습니다.

MOT의 통과와 함께주의해야한다특별 서비스 스테이션. 발행 된 카드는 21 자리 숫자 여야합니다. 센터가 저렴한 비용으로 서비스를 제공한다면 합법성에 대해 생각할 이유가 있습니다.

따라서 가짜 카드를 실제 카드와 구분하려면 다음 사항에주의해야합니다.

주유소 통과 비용 감소;
PCA 인증을 확인하십시오.
번호는 21 자리 여야합니다.

MOT를 통과 한 후 직원은 사본을 보냅니다.문서를 단일 기술 검사 시스템 (EAISTO)으로 작성하십시오. 데이터는 5 년간 거기에 저장됩니다. 따라서 필요에 따라 쉽게 추적 할 수 있습니다.

결론

질문에 답하는 방법은 무엇입니까?CTP 검사? 적어도,이 문서는 무시되어서는 안됩니다. 보험이 발행 될 때 진단 카드도 필요하다는 것이 밝혀졌습니다. 사고가 발생하여 카드가없는 경우, 상해를 입은 당사자는 지불하지 않고도 위험에 빠집니다. 물론 보상을 거부 할 법적 근거는 없습니다. 그러나 아시다시피 보험 회사에서는 보상을 지불하지 않거나 비용을 덜 지불하기 위해 기회 만 찾습니다. 그러나 비슷한 상황에 처했을 때 정의를 찾고 법원에 출두하기로 결정하면 영국은 빚을 갚아야 할 가능성이 큽니다. 하지만, 아마도 여분의 시간과 신경과 돈을 낭비하지 않기 위해, 보험 회사를 전체 개월 동안 고소하는 것보다 문제를 예방하고 모든 서류를 보관하는 것이 좋습니다.

진단을위한 필요성카드는 진짜이고 만료되지 않았습니다. 의심의 여지가 없습니다. 사실 그렇지 않은 경우 보험 정책이 무효화됩니다. 그리고 여기 법원은 도움이되지 않습니다.